Passiva??o de superfície sem cromo de ligas de alumínio
發(fā)布時(shí)間：2025-05-29 分類：informa??o pública 瀏覽量：788
alumínioé amplamente utilizado nos sectores aeroespacial, automóvel, eletrónico e outros devido ao seu peso leve, elevada resistência e resistência à corros?o. No entanto, o processo tradicional de passiva??o com cromato tem sido estritamente limitado pela regulamenta??o ambiental internacional devido à elevada toxicidade e à grave polui??o causada pelo crómio hexavalente. Neste documento, a investiga??o sobre a tecnologia de passiva??o sem crómio é levada a cabo para explorar o mecanismo de forma??o de película do sistema composto de silano/sal de terras raras, para melhorar a resistência à corros?o da película de passiva??o através da otimiza??o dos parametros do processo e para analisar a sua prote??o ambiental e valor económico, de modo a fornecer referências teóricas e técnicas para o processo alternativo de cromato.
Como pode ver neste artigo:
- Aplica??es de alumínio e desafios de corros?o--O papel crítico do alumínio na indústria e a necessidade de prote??o contra a corros?o.
- Defeitos do processo de cromagem--Riscos de toxicidade e restri??es regulamentares ambientais do crómio hexavalente.
- Solu??es de passiva??o sem cromo--Progressos na investiga??o de tecnologias alternativas respeitadoras do ambiente, como os silanos e os sais de terras raras.
- Métodos e resultados experimentais--Testes de desempenho da película de passiva??o (névoa salina, eletroquímica) e vias de otimiza??o.
- Potencial para aplica??es industriais--Contribui??o da tecnologia de passiva??o verde para o desenvolvimento sustentável da indústria.
Aplica??es de alumínio
é o material metálico mais produtivo e amplamente utilizado entre os metais n?o ferrosos. é o segundo maior produtor de materiais estruturais metálicos depois do ferro e do a?o.
Motor totalmente em alumínio
A vantagem de um bloco de alumínio fundido é o seu peso reduzido, sendo possível poupar combustível através da redu??o do peso. Num motor com a mesma cilindrada, a utiliza??o de um motor com bloco de alumínio pode reduzir o peso em cerca de 20 kg. Por cada 10 por cento de redu??o no peso próprio do automóvel, o consumo de combustível pode ser reduzido em 6 a 8 por cento.
Desvantagens do tratamento de superfície com cromato
O método de tratamento com cromato contém uma grande quantidade de i?es de crómio hexavalente na solu??o do tanque de resíduos, de acordo com a norma GB 8978-1996 "Comprehensive Emission Standard for Sewage", a concentra??o de crómio hexavalente na solu??o do tanque de resíduos n?o é superior a 0,5mg/L. No entanto, os i?es de crómio hexavalente s?o cancerígenos para o corpo humano. A exposi??o prolongada aos compostos de crómio hexavalente pode provocar cancro do pulm?o, cancro do trato respiratório superior e cancro gastrointestinal, bem como dermatites, reac??es alérgicas e eczematosas da pele, doen?as respiratórias, doen?as oculares, les?es da mucosa oral, gastroenterite, disfun??o renal e outras intoxica??es agudas.
A fim de responder às necessidades de uma sociedade respeitadora do ambiente, o tratamento de superfície está a evoluir no sentido de substituir a cromagem. Por conseguinte, o nosso objetivo é reduzir a polui??o ambiental.
Método de tratamento de passiva??o da superfície de crómio
Atualmente, a oxida??o química de ligas de alumínio sem crómio tem sistema de zircónio, sistema de titanio, sistema de manganato, sistema de molibdato, sistema de terras raras, sistema de sal de lítio, sistema de silicato, sistema de tanato, etc. Atualmente, a película doméstica de óxido anódico de liga de alumínio sem método de selagem de crómio utiliza tratamento de superfície de terras raras. Utilizando sal de cério ou outros sais de terras raras para o tratamento do efeito do método com sais metálicos à temperatura ambiente, o efeito da película de oxida??o anódica de cromato é semelhante.
Factores que afectam a passiva??o da superfície
-Concentra??o de sal de cério
-Agentes oxidantes formadores de película(permanganato de potássio)concentra??o (percentagem de material dissolvido numa solu??o)
-Acelerador de forma??o de película(sal de amónio)concentra??o (percentagem de material dissolvido numa solu??o)
-temporário
-tempos
Procedimentos experimentais:
1. tratamento de desengorduramento
Limpar com um algod?o desengordurante humedecido com solvente para remover o óleo e, em seguida, limpar várias vezes com um pano de algod?o limpo. Os solventes habitualmente utilizados s?o: tricloroetileno, acetato de etilo, acetona, butanona e gasolina.
2. polimento
O polimento manual, ou seja, o polimento com lixa, é utilizado de acordo com as necessidades reais; ou a solu??o de polimento químico é utilizada para o polimento.
3. oxida??o do alumínio
Encontrar parametros e condi??es experimentais óptimos utilizando a abordagem univariada.
4.Controlo e feedback dos resultados
A resistência à corros?o foi testada pelo método de corros?o por pontos de ácido, e a resistência do testador foi testada pelo testador de dureza. E a microestrutura do observador com um microscópio eletrónico. Para as deficiências e depois melhorar.
Resultados esperados
1.As ligas de alumínio tratadas s?o capazes de atingir ou exceder a resistência à corros?o e a resistência mecanica das ligas tratadas com cromatos convencionais.
2.A substitui??o gradual do tratamento com cromato é viável e fiável, de preferência para aplica??es industriais. Reduzirá grandemente os danos causados pelos i?es de crómio hexavalente ao ambiente e à vida e saúde humanas e fará com que a produ??o industrial se desenvolva numa dire??o amiga do ambiente.
