?著者：寧波禾欣成型有限公司シニアエンジニア（鋳造業界20年の経験）?

---

1.アルミニウム合金材料の戦略的価値

世界的な炭素削減政策の深化に伴い、自動車産業は「鉄鋼ベース」から「マルチマテリアル?シナジー」への構造転換を迫られている。 アルミニウム この素材は、その性質上低密度特性とともにリサイクル可能な利點アルミ合金ダイカストは、車両全體の軽量化を実現するための核心的なブレークスルーとなっている。新エネルギーモデルのアーキテクチャでは、アルミ合金ダイカストは、ボディフレーム、3つの電気システム、シャーシ構造およびその他の重要な領域に浸透しており、ボディ全體をカバーする軽量ソリューションを形成しています。

モジュール式ダイカスト技術を使用することで、部品點數と組み立ての複雑さを大幅に削減できることが、現在の産業界の実踐で示されている。典型的な事例では、構造統合とプロセス革新を通じて、ボディ?イン?ホワイトのモデルが材料の軽量化と生産ライン効率の同期改善に成功している。この技術路線は、省エネと排出削減の要求に応えるだけでなく、自動車メーカーに大きな経済的利益をもたらす。

---

2、アルミダイキャスト技術システム

2.1 主要プロセスの比較

プロセスタイプ	テクニカル?アドバンテージ	代表的なアプリケーション?シナリオ
高圧ダイカスト	高精度薄肉成形	モーター?ハウジング／ギアボックス部品
低圧鋳造	低気孔率と高密度化	サスペンション?システム／ホイール?アッセンブリ
重力鋳造	肉厚部品のためのニアネットシェイプ	シャシー?コンポーネント／ステアリング?ナックル

とおす真空アシスト技術とともに金型インテリジェント溫度制御システム現代のダイカスト鋳造プロセスは、従來の肉厚制限を打破し、より複雑な軽量構造設計を実現している25。

2.2 技術革新の方向性

• ?一體成形複數の部品を1つの部品に統合し、接合工程や材料の重複を減らす。
• ?複合材プロセス開発鋳造と鍛造の技術を統合し、主要部品の機械的特性を向上させる。
• ?デジタル?シミュレーションCAEシミュレーションによる鋳造システム設計の最適化により、プロセス開発コストを削減。

---

3、産業応用の実踐

3.1 車體構造の革新

オール?アルミニウム?ボディ?テクノロジートポロジー最適化設計とともに高靭性合金の用途また、衝突安全性の確保を前提に、ボディ?イン?ホワイトの大幅な軽量化を実現。代表的なモデルでは、ボディに占めるアルミダイカスト製部品の割合を半分以上とし、航続距離とハンドリング性能を大幅に向上させている。

3.2 トライボエレクトリック?システムのアップグレード

駆動モーター?ハウジングなどの主要部品には、以下の素材が使用されている。薄肉ダイカスト?プログラムこの新製品は、従來の重量制限を打ち破り、エネルギー効率の向上に貢獻しながら、密閉性と保護性のニーズを満たすように設計されている。

---

4.産業チェーンの相乗効果開発の課題

技術的ボトルネック	革新的なソリューション	相乗効果
特大部品の変形制御	多次元補償金型システムの開発	寸法精度の安定性向上
マテリアルリサイクル率	分光選別?製錬一貫裝置の建設	炭素排出量の削減目標
プロセスの安定性	オンラインモニタリングと機械學習システムの導入	リアルタイムの欠陥アラートを可能にする

業界をリードする企業が採用しているインテリジェント?ダイカスト?アイランドこの構築により、プロセスパラメータ制御の精度が新たな桁に引き上げられました。ある生産拠點にフルプロセスMESシステムを導入したところ、主要な品質指標の変動幅が大幅に縮小した。

5.今後の技術進化の方向性

1. ?超大型ダイカスト設備フロントポッド／リアサンプのモジュール生産の普及を促進する。
2. ?デジタルツイン新製品開発サイクル短縮のための仮想デバッグプラットフォームの構築。
3. ?低炭素調理システムグリーン製造のためのリサイクル?アルミニウム?サプライチェーンの改善。

現在の技術的躍進は、次のような分野にまで及んでいる。材料?工程?設備のコ?イノベーション新しいダイカスト生産ラインのレベルでは、エネルギー回収システムを通じて、業界先進レベルに単位エネルギー消費量を削減することに成功した。

---

結語

自動車用アルミダイカストの軽量化は、現地代替から體系的なエンジニアリングソリューションへと発展してきました。全産業チェーンにサービスを提供できる鋳造企業として、私たちはこれからも素材の変更そしてプロセス統合とともにスマート製造の分野で、世界の自動車産業のグリーン転換を技術的にサポートしている。