Алюминиевый масляный картер
發(fā)布時(shí)間：2024-08-05 分類：общественная информация 瀏覽量：.2824
Что такое масляный поддон?
Масляный поддон расположен в нижней части картера двигателя, также известной как нижний картер. Он служит для герметизации картера, сбора смазочного масла, образующегося при трении двигателя, и предотвращения попадания в смазочное масло посторонних пылевых примесей.
Классификация нефтяных отстойников.
Вот распространенные типы нефтяных отстойников
Пластиковый масляный поддон
Пластиковый масляный картер означает, что материалом масляного картера является инженерный пластик, который используется для изготовления масляного картера. литьевая форма Масляный поддон из этого материала легче и тоньше, имеет большую свободу дизайна, относительно низкую цену и более простую установку. Обладает определенной степенью прочности. Тем не менее, термостойкость и коррозионная стойкость пластикового масляного поддона относительно низкие, срок службы относительно короткий, подходит для низкой рабочей температуры, низкой частоты использования, весовых требований окружающей среды.
Масляный картер из алюминиевого сплава
алюминий Масляный поддон изготавливается из алюминиевого сплава, который обладает хорошей теплоотдачей, малым весом, сильной коррозионной стойкостью, выдерживает большое количество ударов и обладает определенной степенью прочности. Однако масляный поддон из алюминиевого сплава обычно изготавливается методом литья под давлением, что является процессом с низкой стоимостью массового производства, но высокой стоимостью формы и не подходит для индивидуального производства. Обычно он используется на автомобильных заводах для массового производства. Чтобы еще больше удовлетворить спрос на индивидуальное изготовление, некоторые клиенты используют литье под низким давлением или гравитационное литьёПроцесс позволяет использовать низкопрочные формы (относительно недорогие), чтобы значительно снизить затраты, продукт относительно толстый, термообработанный производительность выше, чем у литья под давлением, как правило, в тюнинг автомобилей, гоночных автомобилей, старинных автомобилей и других настроенных промышленности больше.
железный масляный картер
Железный масляный картер в зависимости от толщины различных процессов литья, есть штамповка масляного картера (около 2 мм) и чугунный масляный картер, штамповка масляного картера через Штамповочные прессы с роботизированными манипуляторами Штамповка сделана из легкого веса, производственный процесс, более низкая стоимость, подходит для массового производства, однако, из-за штамповки масляного поддона является относительно тонким и штамповки процесса, жесткость продукта плохо (штамповка эквивалентна продукт получил удар), не может производить сложные структуры, как правило, не может быть отремонтирован и может быть только заменен. Чугунное днище в результате толще после t6 термообработки имеет особенно высокую прочность (намного выше, чем алюминиевый сплав) вес, однако, недостатки также очень очевидны, вес больше, стоимость также выше, отсутствие жесткости, легко трескается от удара. Стоимость изготовления дороже.
Процесс производства масляного поддона из алюминиевого сплава.
Масляный поддон из алюминиевого сплава производства Ningbo Hexin производится методом литья под давлением и литья под низким давлением, гравитационного литья, которые являются тремя видами процессов, литья под низким давлением и гравитационного литья, в дополнение к производству различных машин, относительно похожи на процесс.
Процесс производства масляного картера методом литья под давлением.
Плавление сырья для масляного картера (литой алюминиевый сплав)→ обработка → Упаковка для снятия окалины → Шлифование → Дробеструйное упрочнение → Обработка изделий → Упаковка и отгрузка → Инспекция
Процесс производства масляного поддона для литья под низким давлением/гравитационного литья.
Выплавка сырья для маслосборника (литой алюминиевый сплав) → обработка литья под низким давлением/гравитационного литья → обезжиривание → шлифование → раствор для термообработки → отпуск для термообработки → дробеструйная обработка → обработка изделий → тестирование → упаковка отгрузка
Контроль качества производства масляного картера
1. стабильность материала
Компания Ningbo Hexin выбирает электролитические алюминиевые слитки (непереработанный алюминий) из Юньнаньской алюминиевой компании. Из материала, чтобы гарантировать, что продукт новой энергии является превосходным и стабильным.
2. разумный производственный процесс
- A. Разумный дизайн структуры формы, десятилетия опыта в производстве форм делают структуру формы более разумной.
- B.Передовая технология квадрата жидкости cae для совершенной системы литья формы
- C. Полное оборудование, независимое и контролируемое производство делает продукт более стабильным.
Общие проблемы при производстве масляного картера из алюминиевого сплава?
1. материальные вопросы
Качество масляного поддона из алюминиевого сплава напрямую зависит от сырья. Если сырье не соответствует стандарту, например, неоднородный состав сплава, высокое содержание примесей и т.д., это может привести к тому, что масляный поддон в процессе использования будет растягиваться, деформироваться при экструзии, а затем появятся трещины и другие проблемы.
2. дефекты литья
- воздушно-пузырьковая: Пористость - один из распространенных дефектов литья в маслосборники из алюминиевых сплавов. Причины пористости различны, включая неправильный выбор положения затвора, плохую вытяжку, слишком глубокое расположение полости формы и т.д.. Пористость не только влияет на качество внешнего вида маслосборника, но и может снизить его прочность и герметичность.
- холодный барьер: Холодная сегрегация - это дефект, образующийся, когда два или более металлических потока не полностью сплавляются при слиянии из-за низкой температуры или плохой текучести расплавленного сплава в процессе заливки. Холодная сегрегация также снижает механические и уплотнительные свойства масляного картера.
- Усадка и усушка: Усадка и усушка - дефекты, образующиеся, когда объем жидкого металла сокращается в процессе затвердевания и не восполняется достаточным количеством жидкого металла. Эти дефекты обычно появляются в толстых частях или горячих соединениях отливок, что отрицательно сказывается на прочности и сроке службы масляного картера.
3. вопросы обработки
Плохое качество поверхности: Плохое качество поверхности проявляется в основном в большой шероховатости, множестве царапин и т.д. Эти проблемы не только влияют на эстетический вид масляного картера, но и могут повлиять на его герметичность и износостойкость.
Недостаточная точность размеров: В процессе обработки, если параметры резания заданы неправильно или инструмент сильно изношен, это может привести к недостаточной точности размеров масляного картера, чтобы соответствовать требованиям конструкции.
