Als effici?nte oplossing in de spuitgietsector is het A380-model aluminium Het is het meest voorkomende type spuitgegoten aluminium omdat het de eigenschappen van gemakkelijk gieten, eenvoudige bewerking en goede warmteoverdracht combineert. De verschuifbaarheid, het draagvermogen en de weerstand tegen splijten bij hoge temperaturen zijn allemaal erg hoog en hoewel type A380 altijd als gemakkelijk te bewerken is beschouwd, is het iets ruwer door het hogere siliciumgehalte. Het wordt gebruikt in een breed scala aan producten, waaronder chassis van motorapparatuur, motorsteunen, versnellingsbakken, meubels, generatoren en handgereedschap. De volgende vergelijking van gespecialiseerde gegevens geeft de belangrijkste technische parameters weer:

A380 Aluminiumlegering Samenstellingslijst

element van een verzameling	Inhoudsbereik (wt%)	functionele rol
Aluminium (Al)	85.0-89.5	Substraatmaterialen voor een lichtgewicht basis
Silicium (Si)	7.5-9.5	Verbeterde stroming en slijtvastheid
Koper (Cu)	3.0-4.0	Verbeterde sterkte en hardheid bij hoge temperaturen
IJzer (Fe)	≤1.2	Controle van de vorming van intermetallische verbindingen
Zink (Zn)	≤3.0	Verbeterde corrosiebestendigheid

A380 Fysieke Eigenschap Parameters Tabel

Prestatie-indicatoren	Numeriek bereik	Kruisverwijzing (zacht staal)
dichtheid	2,71 g/cm3	7,85 g/cm3
Treksterkte (T6-staat)	310-330 MPa	400-500 MPa
rek	2.5-3.5%	15-25%
warmtegeleiding	96 W/(m-K)	50 W/(m-K)
Lineaire uitzettingsco?ffici?nt	21,8 μm/(m-°C)	11,7 μm/(m-°C)

A380 aluminiumlegering toepassingsscenario's

1. Autoproductie

• mechanisch systeem: Motorsteunen, versnellingsbakbehuizingen (gewichtsvermindering 30%-50%, temperatuurbestendigheid tot 200°C)
• Nieuwe Energie Voertuig Kern: Ge?ntegreerde batterijhouder (Vermindert laspunten 40%, verbetert assemblage-effici?ntie)
• veiligheidsstructuur: Crash-energieabsorptiedoos (energieabsorptiesnelheid hoger dan staal 25%-30%)

2. elektronische apparatuur

• thermische module5G basisstation koellichaam (thermische geleidbaarheid van 96W/(m-K), 2 keer hoger rendement)
• Nauwkeurige constructie: Drone frame (wanddikte kan gegoten worden tot 1,2mm, nauwkeurigheid ±0,1mm)

3. Industri?le uitrusting

• hydraulisch systeem: Pompklephuis (druksterkte >300MPa, levensduurverlenging 20%)
• automatisering: robotarmgewrichten (lichtgewicht ontwerp vermindert de motorbelasting met 15%)

---

A380 aluminiumlegering veelgestelde vragen

V1: Wat moet ik doen als het oppervlak van een A380 aluminiumlegering ruw is tijdens het bewerken?

• recept::
  ① Controle siliciumgehalte in het geoptimaliseerde bereik van 8,5%-9,2%
  AdoptieVacuüm spuitgietproces(Poreusheid <0,3%)
  Follow-up zandstralen of CNC-afwerking (ruwheid Ra≤1.6μm)

V2: Waarom is de A380 hittebestendiger dan gewone aluminiumlegeringen?

• Technische principes::
  • Koperelementen (3%-4%) vormen Al?Cu versterkte fasen om de sterkte bij hoge temperatuur te verbeteren.
  • Elementair silicium verlaagt de thermische uitzettingsco?ffici?nt tot 21,8 μm/(m-°C)
  • Gemeten gegevens: Treksterktebehoud bij 150℃＞85%

V3：Hoe de dunwandige delen spuitgieten gemakkelijk te breken verbeteren?

• Procesoptimalisatie::
  • Regeling van de matrijstemperatuur op 200±10°C (om verbrossing door snelle afkoeling te voorkomen)
  • Toevoeging van 0,05%-0,15% titanium om de korrelgrootte te verfijnen
  • Warmtebehandeling met het T5-proces (20% sterktestijging, 3,5% verlenging)

V4: Is A380 bestand tegen corrosie bij gebruik buitenshuis?

• beschermingsstrategie::
  • Anodiseren (laagdikte 15-25 μm, zoutsproeitest >500u)
  • Zink (≤3%) om de corrosieweerstand van het substraat te verbeteren
  • Aanbevolen voor kustgebieden met epoxyharscoating